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Air Europa va a ampliar su flota de aviones para realizar los trayectos de largo radio hasta sumar un total de 27 Dreamliners, según anunció el miércoles su matriz Globalia, al añadir tres nuevas aeronaves a las 24 originalmente previstas, mientras su rival Iberia tiene encargados 16 Airbus A350 que se considera el modelo equivalente al Dreamliner en consumo y confort.
Air Europa tiene previsto incorporar entre abril y diciembre del año 2019 cinco nuevos Boeing 787-9, y también se trabaja con el objetivo de que los doce restantes se sumen a la flota entre 2020 y 2021. La fase de renovación de la flota comenzó en febrero de este año con la llegada de los dos primeros Boeing 787-9 (Air Europa incorpora a su flota su último Boeing 737-800).
Air Europa incorporó su primer Boeing 787-8 en el año 2016 y, desde entonces, ha transportado más de 2,5 millones de pasajeros en su flota Dreamliner. Actualmente la compañía aérea opera de forma regular con los Dreamliners a Miami, Bogotá, Santo Domingo, Lima, Tel Aviv, Sao Paulo y a Buenos Aires con los dos B787-9 (Pepe Hidalgo, un hombre con suerte) (Air Europa llevó el Dreamliner también a Bolivia).
Air Europa ha anunciado el lanzamiento de una nueva convocatoria para la contratación de copilotos de Boeing 787 Dreamliner una vez que ha decidido ampliar su flota de largo radio para reforzar su expansión y desarrollo internacional, informa Globalia en un comunicado que recoge el periódico turístico líder de España, preferente.com (Air Europa busca copilotos para poder cubrir la flota de los Dreamliners).
Air Europa argumenta que en 2021 contará con 17 Dreamliners, que se sumarán a los diez que tiene actualmente la aerolínea. La aerolínea de Globalia, además, incorporará en 2019 otros cinco Boeing 787-9 mientras los doce restantes estarán disponibles entre 2020 y 2021 con el fin de utilizarlos para volar a Panamá el próximo año y a partir de junio para el trayecto con Iguazú.
Iberia tiene ahora dos A350-900 activos que operan la ruta Madrid-Nueva York, dentro de un ambicioso plan para renovar su flota hasta 2021. Desde 2011, ha pedido 56 aviones: ocho A330-300, 12 A330-200, 16 A350-900 y 20 A320Neo de los cuales ya ha recibido 24. Al mismo tiempo, ha renovado por completo las cabinas de sus 17 A340-600 (Iberia ya tiene su primer Airbus 350-900, el avión más silencioso del mercado).
Buenos Aires, como reveló REPORTUR.com.ar, será el próximo destino del Airbus A350-900 de Iberia. A partir de febrero la aerolínea española incorporará progresivamente este modelo de avión a su ruta entre Argentina y España y, a lo largo del año, llegará a operar uno de los vuelos diarios (Iberia lleva el A350 a Argentina, su mayor ruta sudamericana).
