1 comentario Iberia, según eleconomista, espera alcanzar los 122 aparatos entre 2016 y 2020 después de haber cerrado 2015 con 98 aviones operativos. En 2012, cuando volaba 111 aeronaves, la firma aprobó un plan de ajuste de rutas y flota que le llevo a devolver, no renovar o vender 13 aviones a lo largo de 2013 al tiempo que cerraba rutas no rentables.
Iberia ha acelerado la renovación y ampliación de su flota con la compra de 33 nuevos aviones Airbus en el último año. Este pedido en firme se suma a las 15 aeronaves que Iberia ya tenía pendientes de recibir a finales de 2014, por lo que la compañía integrada en IAG sumará 48 aviones entre 2016 y 2021.
La aerolínea que preside Gallego también ha cerrado la adquisición de 16 aeronaves A-350 para reforzar el largo radio, que recibirá entre 2018 y 2021 (a diciembre de 2014 tenía previsto sumar ocho). En cuanto al corto-medio radio, Iberia ha apostado por la familia A-320 Neo y a lo largo de 2015 cerró la adquisición en firme de 20 ejemplares que empezará a recibir a partir de 2018.
Para Iberia, la red que más creció en 2015 fue la de largo radio con un alza del 17,9% hasta los 2.165 millones. Estos destinos siguen siendo la principal fuente de ingresos de la compañía y en 2015 aportaron el 65% de la facturación. Para estos vuelos de largo radio, el 66% de los pasajeros son de conexión.
por que kitaron los jumbo jet 747