Deja un comentario Una deuda del orden de US$ 8.900 millones es el peso financiero de LATAM Airlines. La aerolínea chileno-brasileña, que el martes anunció la inyección de US$ 613 millones mediante un aumento de capital que permitirá el ingreso de Qatar Airways con 10% de la propiedad, posee además vencimientos por US$ 1.600 millones en los próximos 12 meses, según DF.
Así, según explicó el martes Ignacio Cueto, gerente general de LATAM Airlines, se espera poder destinar una parte de los recursos que ingresarán a la deuda de corto plazo o incluso refinanciamientos. “Obviamente esta caja se va asignar al endeudamiento a corto plazo. Uno siempre mira cómo está el endeudamiento a corto plazo y cómo están las tasas de corto plazo o si las líneas de créditos tiene mejor tasa y una parte (de los recursos) se podría ocupar en eso”, explicó.
«Por ahora tienen una restricción de los próximos 30 meses de no aumentar. Ellos han manifestado que es una inversión de largo plazo», agregó Cueto. El pacto también implica que Qatar tendrá un miembro en el directorio. «Ellos ocuparán el cupo que dejó Ricardo Caballero, tras salir de la mesa hace algún tiempo. Ingresarán al directorio una vez que se concrete la operación. Yo me imagino que será el CEO de Qatar, Akbar Al Baker», apunto
«Todos se diluirían 10%. Costa Verde tiene un 25% y bajaríamos a 22,5%. Pero Costa Verde decidió que mantendrá el control de la compañía, y para hacerlo tiene que tener el 25%, por lo tanto de aquí a tres o cuatro meses en que se cierre la operación buscará camino ya sea comprando un 2,5% o con alguna fórmula para tener el 25%», aseveró Cueto, según La Tercera (Qatar compra el 10% de Latam y la tasa en 6 mil millones de dólares).
