1 comentario Isela Costantini, la ex CEO de General Motors, asumió este lunes el control de Aerolíneas Argentinas, con un complejo panorama por delante, ya que como revela Clarín, el déficit de Aerolíneas y Austral para 2016 podría ser de 850 millones de dólares.
Dentro de la empresa estiman que la facturación de 2016 rondaría los 1.650 millones de dólares, un 29% por debajo de los US$ 2.300 millones que ingresaron a lo largo de 2015, a causa de la devaluación del peso. Durante 2014 la asistencia por vía de subsidios llegó a los 600 millones de dólares y el año que terminó se rozaron los US$ 500 millones.
Los primeros datos arrojarían que este año habrá erogaciones por unos 2.500 millones de dólares, de los cuales los principales ítem son combustible (US$ 600 millones), personal (US$ 600 millones) y pago de aviones nuevos (US$ 100 millones). El resto de los gastos (US$ 1.200 millones) corresponde a alquiler de aviones (la mayor parte de la flota de Aerolínas es alquilada), pago de las cuotas de los Embraer de Austral, mantenimiento, seguros, catering y tasas.
Isela Costantini recibe una plantilla laboral engordada, la plantilla de empleados creció un 30% en los seis años de la administración de Mariano Recalde, para llegar a los 11.584 empleados. Hereda un staff de casilleros llenados por militantes de La Cámpora (Sindicatos cifran en 1.500 los despidos en Aerolíneas Argentinas).
Con los siete gremios ya quedaron pactados incrementos salariales en septiembre de 2015. Aunque el incremento fue módico, un 28%, le quedó a Constantini el compromiso de afrontar un jugoso premio de fin año pactado con las paritarias. La plantilla laboral cuesta u$s 650 M anuales, con un costo laboral por empleado de u$s 56 mil, más beneficios.
Aerolíneas comercializó vuelos charter para todo el 2016 a fines del año pasado, pero fijó un valor de dólar de $9,84 para esos arreglos. Para recomponer la conducción Costantini traerá su propia gente. Para hacer esa tarea convocó a Marcelo Grimoldi, que está al frente de la consultora internacional EgonZehnder, conocida por hacer tareas similares para la automotriz M, pero ¿será posible?.
hola
Se supone que la nueva CEO ES APTA-y que esta mujer recuerde: AEROLÍNEAS ARGENTINAS ES DE BANDERA, debe ser estatal!!!
Repudio los despidos de los puestos creados por el anterior gobierno, pues me parecen una encubierta forma de nombrar a los adeptos al actual gobierno ( es decir, los ñoquis futuros a los cuales les prometieron una astilla de hueso)-Si la maneja mejor que RECALDE con el mismo presupuesto, genial, si incrementa el presupuesto, o cancela rutas, es porque no tiene la mas remota idea de lo que hace
OPINIÓN DE UN RADICAL( Yo )