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Luego de la reorganización de Latam Airlines en la Bolsa de Valores de Nueva York, con una oferta pública secundaria de US$ 456 millones, la compañía concluyó 2024 con dos nuevos dueños que representan cerca del 40% del capital.
De acuerdo con el informe de fin de año, la aerolínea “no cuenta con accionistas mayoritarios ni controladores”. Sin embargo, un porcentaje mayor de acciones lo tiene Sixth Street Partners Management Company, la cual entró a la empresa en 2022 con 28% y aunque finalizó 2024 con 24.1%.
Strategic Value Partners es la otra compañía que tiene una mayor participación y que también ingresó en 2022 con 16%, pero finalizó 2024 con 13.8%, por lo que entre ambas suman el 37.9%.
La entrada de Latam a Wall Street a finales de 2024 les representó un importante crecimiento de las acciones por medio de ADR que pasaron de 0.01% en 2023 a 22.7% en el año pasado.
Por otra parte, las AFP aumentaron su participación en la compañía pasando de 2.2% en 2023 a 7% en 2024. Mientras tanto, Delta y el Grupo Cueto, de los hermanos Ignacio y Enrique Cueto, mantienen su participación del 10% y un 5% respectivamente, según La Tercera.
Como lo informó REPORTUR.co, Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines Group, indicó recientemente que uno de los mayores retos de la industria aeronáutica ha sido la falta de aviones a causa de las dificultades de los fabricantes, en especial con los motores. Detalló que Latam tiene tres Boeing 787 y siete Airbus 320 en tierra. (Latam: el reto es la falta de aviones por dificultades de los fabricantes,
“Tanto Airbus como Boeing han tenido retrasos en su producción. Airbus del 320 y Boeing, incluso, tuvo una huelga de tres meses, pero creo que la preocupación más grande hoy en día es con los motores”, dijo en su momento Alvo.
