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Roberto Alvo, CEO de Latam, ha señalado que la aerolínea tiene una posición más fuerte en Sudamérica, comparado con otras como American en Norteamérica.
“En Estados Unidos, American Airlines, que es la más grande, representa para América del Norte menos de la mitad de lo que representamos en América del Sur”, aseguró Alvo.
Alvo argumenta que América Latina y el Caribe están “subdesarrollados” en aviación, con una población de 650 millones de habitantes que se proyecta volar solo 480 millones de veces este año. “Eso es 0,6 pasajeros por habitante”, dijo al Financial Times, y añadió que esperan que esto aumente a “dos veces y media, hasta tres veces al año por habitante”.
Latam es el operador de rutas internacionales más grande comparado con el que será su próximo competidor regional, el Grupo Abra con Avianca y Gol con Azul, ya que ofrece vuelos en Australia, Sudáfrica y Europa. En Norteamérica opera con Delta y Qatar Airways. Por esto, Alvo afirmó que son “la única ventanilla única en Sudamérica para viajar”.
Así mismo, Alvo resaltó el crecimiento de Latam en el Pacífico Sur, pues ha sido fuerte, por lo que agregaron una tercera ruta directa desde Santiago a Sydney, sumando los vuelos ya operativos hacia Melbourne y Auckland. “Hay muy buena demanda”, aseguró.
Enfatizó que “las relaciones bilaterales son lo que importa” y nombró los acuerdos con Lufthansa e Iberia para Europa, Qantas para Australia y Delta para Estados Unidos “son los que nos interesan. Latam hoy está bien sin estar en una alianza”.
Como lo informó REPORTUR.co, Latam Airlines, en el cuarto trimestre de 2024, sorprendió por frenar la coyuntura de amplios crecimientos de pasajeros en las aerolíneas americanas y acabar con su propia tendencia de los trimestres previos, ya que sus ingreso del pasaje se limitó a subir un 0,7%, y su beneficio neto atribuido, de 174 millones de dólares, alzarse un 1,8% más que en el mismo período del año anterior. (Latam sorprende al estancar ingreso del pasaje a final de 2024).
