Pese a que los megacruceros han sido un éxito en los últimos años para Royal Caribbean, como el Icon of the Seas que ha sido el más vendido en la historia de la compañía, Michael Bayley, presidente y consejero delegado de la naviera ha anunciado que se concentrarán en barcos más pequeños y más rentables.
Otra de las razones para cambiar de rumbo, es que las embarcaciones de menor tamaño de Royal Caribbean ya están viejas y necesitan ser renovadas. Así mismo, tienen la facilidad de realizar itinerarios fuera del Caribe, por lo que las tarifas son más elevadas y ofrece mayor satisfacción de los clientes, así lo explicó Jay Schneider, director de innovación de productos de Royal Caribbean Group.
Y agregó que las salidas por el Mediterráneo, Alaska y el Pacífico Sur; son importantes para la naviera pues siguen creciendo el negocio en Asia. Además, estos cruceros pueden tener destinos flexibles pero lo que actualmente tienen están envejeciendo.
“La realidad es que las familias quieren irse de vacaciones no solo al Caribe Occidental y Oriental, donde puede entrar un barco como el Icon”, dijo Schneider y añadió que “quieren quedarse con nuestra marca y viajar a destinos diferentes que requieren más versatilidad en el tamaño del barco”, según lo recoge Business Insider.
Los megacruceros son para mover el mercado de masas y que atraen a cruceristas primerizos, que les gustan los parques acuáticos para toda la familia y sus espectáculos al estilo de Broadway. Sin embargo, luego de unas vacaciones en este tipo de barcos, los cruceristas empezarán a buscar otro tipo de barcos, más tranquilos o itinerarios más personalizados, consideran los expertos en este mercado.
Como lo informó REPORTUR.us, recientemente Royal Caribbean International anunció que hará una inversión de USD 75 millones para construir un club privado en la costa occidental de la isla de Cozumel. La compañía proyecta que el “Royal Beach Club Collection Cozumel” haga su apertura en 2026. (Revolución en Cozumel de Royal Caribbean creando club de playa).