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Luego de que los fallos en los motores GTF de Pratt & Whitney obligaron a Volaris a despedir a unos 200 empleados, la aerolínea confirmó que llegó a un acuerdo con la empresa productora de motores que contempla una compensación por tener inactivos 15 Airbus A320neo y dos A321neo inactivos.
En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores, El CEO de la aerolínea, Enrique Beltranena, expresó:
“El acuerdo ayudará a abordar los costos fijos asociados con los motores durante las inspecciones, complementando las iniciativas de mitigación descritas en nuestra reciente convocatoria de resultados”.
Lo cierto es que más de 40 aerolíneas y empresas de leasing se han visto impactadas por las inspecciones preventivas aceleradas de los motores GTF fabricados entre octubre de 2015 y septiembre de 2021, como reveló REPORTUR.mx (Crisis en Volaris y Jetblue: son las que más sufren de México y USA)
En julio de 2023, Pratt & Whitney anunció que había encontrado una condición poco común en el polvo de metal utilizado para fabricar ciertas piezas del motor. Esta condición, que se describe mejor como impurezas en el material original de los discos de las etapas 1 y 2 de la turbina de alta presión (HPT), podría provocar grietas prematuras que podrían provocar fallas incontroladas en los discos. Para abordar el problema, Pratt & Whitney instó a una inspección acelerada de la flota PW1100G-JM (GTF), que propulsa el A320neo. Es posible entonces que más de 3.000 motores se vean afectados y deberán retirarse para las visitas al taller entre 2023 y 2026.
