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Las aerolíneas United, Southwest y Virgin han encontrado en los motores de sus aviones repuestos que no son originales, que fueron suministrados por el fabricante AOG Technics.
Estos repuestos defectuosos al parecer se usan en motores de generaciones anteriores de CFM International Inc., los CFM56, y se instalaron en Airbus A320 y Boeing 737.
Los reguladores de la aviación han señalado que AOG tenía conocimiento de esto y suministró los repuestos con documentación falsa. AOG ha vendido a CFM 50 piezas diferentes del motor CFM56. CFM ha manifestado que las piezas se han sido usadas en 68 de sus motores en todo el mundo por lo que la compañía tomará fuertes acciones legales en contra de AOG Technics por suministrar piezas con documentación falsa, así lo indicó un portavoz de la compañía a Bloomberg.
United ya ha detectado las piezas falsas en los motores de dos de sus aviones, lo cuales reemplazará antes de volver a usar las aeronaves. Por otra parte, Virgin Australia también anunció que dejaba en tierra dos aviones Boeing 737-800 que sirven rutas nacionales, después de encontrar piezas vendidas por AOG.
Southwest fue la primera en detectar estas piezas falsas en sus aeronaves el 8 de septiembre, en de sus aviones Boeing 737 NG así lo recoge Simple Flying.
Como lo informó REPORTUR.us, últimamente se han presentado varios incidentes aéreos, aunque no se puede afirmar que sean por repuestos falsos, los aviones han presentado fallas pues recientemente el Boeing 777-200ER de United regresó al aeropuerto de Newark después de sufrir una despresurización en la cabina. La aeronave cubría la ruta entre Nueva York y Roma con 270 pasajeros y 14 miembros de la tripulación. (Avión de United regresa a Newark por despresurización de cabina).
Desde hace unos 5 años, la líneas aéreas han venido usando repuestos de origen desconocido; aceptando que al tener un «green tag,» era suficiente. La seguridad en aeronáutica, exige que se verifique el origen cuando el repuesto proviene de un suplidor no usual.