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En una semana la aviación mexicana cumplirá dos años degradada en materia de seguridad por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), una decisión que trajo un sinfín de contratiempos a las aerolíneas nacionales como Aeroméxico y Volaris ya que impidió la apertura de rutas desde y hacia Estados Unidos, pero en agosto podría recuperarse la Categoría 1, según cita El Financiero.
Se prevé que será a finales de este mes o principios del próximo cuando la FAA conceda a México una fecha para realizar una nueva auditoría, por lo que entre julio y agosto es probable que se anuncie la recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea.
El daño que dejó la degradación de la categoría aérea a México no fue poco, apunta el mismo medio. Hasta agosto del año pasado, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) había estimado una pérdida de ingresos superior a 9 mil millones de dólares, además de que se calcula que México perdió más de 170 mil empleos directos y casi 780 mil indirectos, relacionados con este tema.
Por esta rebaja, las grandes aerolíneas estadounidenses como American, Delta y United se han beneficiado de ser las únicas en poder agregar nuevas rutas y frecuencias, en contraste a Aeroméxico o Volaris, que perdieron así todo el nuevo y gran mercado generado tras la pandemia.
A principios de este mes, como reveló REPORTUR.mx, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, se mostró confiado en la recuperación de la categoría. “Se está avanzando muy bien, ya se cumplieron todos los requisitos”, había dicho en su conferencia mañanera (Los pasos que le faltan a AMLO para recuperar la Categoría 1)
Me alegro enormemente que Mexico se quede en su Cat I que es lo que le pertenece y que la Lineas Aereas Mexicanas aumente sus destinos y actividad.
Ahora solo falta que la CAAMex., siga vigilando y mantenga el nivel necesario de seguridad, para que esa Cat I siga para siempre….Amén!!
Ahora, para que la Aviación Mexicana prospere, deberían de cambiar la normativa y permitir que las Líneas Aereas, puedan contratar en “temporadas altas”, y en cualquier momento que deseen abrir nuevas rutas, Aviones “externos” en “Wet léase” que les ayuden a cumplir sus objetivos.
Una vez que se aseguran que esas nuevas rutas son rentables, pueden planificar su aumento de flota y finalizar esos contratos de “Wet léase”
Muy genérico. Se esperaba una pista de las «nuevas rutas». Lo que dice este artículo son puros refritos de notas que abundan
Primero que resuelvan todas las quejas de atención a clientes que tienen, defraudan todos los días a miles de pasajeros y crecen a nuestras costillas