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Southwest, siguiendo a Copa Airlines y a United Airlines, ordenó 100 aviones 737 Max en su último pedido de avión, de los cuales 30 le serán entregados en 2022. En total, la compañía tiene ya tiene pedidos hasta 2031, 200 Max 7 y 149 Max 8, cambiando así su pedido anterior, el cual era de 30 Max 7 y 291 Max 8.
De acuerdo a la negociación de Southwest con Boeing, Southwest cambió su pedido de 70 737 Max 8 al Max 7. Además abría agregado 155 opciones para Max 7 o Max 8 para 2022 a 2029. (United le sigue apostando al Boeing 737 Max: solicita 188 en total).
Con esto, la aerolínea dejaría la mezcla de su flota con Boeing y aviones Airbus A220. Que en comparación de precios el Airbus A220 tiene un precio de lista de $91.5 millones y el Max 7 tiene $99,7 millones.
Sin embargo, es posible que obtuviera por lo menos un 60% de descuento sobre el precio de lista para este pedido de los Max 7 dijo Richard Aboulafia, analista de Teal Group, quien opina que la conversión de Southwest de los pedidos de Max 8 al Max 7 se acomoda a las necesidades del modelo de negocio de la compañía por la alta utilización punto a punto.
“Siempre han tenido requisitos para aviones más pequeños. En parte se debe a que tienen muchas rutas delgadas y en parte les encanta la frecuencia», dijo Aboulafia, según Travel Weekly.
JAJAJAJAJA compras subsidiadas por el gobierno de EEUU para que boeing otorgue a las aerolíneas gringas, descuentos de 60% jajaja competencia desleal, y aún así tienen el descaro de imponerle aranceles a los aviones airbus fabricados en europa. Confianza sobre el 737 MAX?, sólo las aerolíneas gringas, no les queda otra.
Además «abría» agregado
HABRÍA