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El Gobierno nacional dio a conocer la decisión de su participación en la reestructuración de Avianca por medio del Fondo de Mitigación de Emergencias (FOME), el cual autorizó un préstamo hasta por US$370 millones; decisión que celebra la aerolínea y asegura que el crédito aprobado equivale a aproximadamente el 30% de los nuevos recursos de su proceso de reorganización, bajo el marco del Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de los EE.UU.
Esta participación del Gobierno deberá ser evaluada y autorizada por el tribunal del Distrito Sur de Nueva York. “Estamos complacidos con el anuncio del Gobierno de la República de Colombia sobre su participación en la financiación DIP de la compañía y expresamos nuestro agradecimiento por la confianza y el apoyo que este crédito demuestra”, expresó en su comunicación la aerolínea.
Por su parte, el Ministerio de Hacienda comunicó que, “el Comité de administración del Fondo de Mitigación de Emergencias (FOME), en el marco de la política para garantizar la protección de la prestación del servicio aéreo, autorizó en su sesión del día de hoy, la participación de la Nación en la reestructuración de Avianca, mediante el financiamiento de hasta US$370 millones dentro del proceso que sigue la empresa bajo el Capítulo 11 del Bankruptcy Code de los Estados Unidos».
Además indica que, «la operación se hará a través de un crédito hasta por $370 millones de dólares en una transacción de 18 meses que corresponde al tiempo estimado que dura el proceso de reestructuración de la compañía bajo el marco del Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos de América».
El Gobierno también resalta la importancia de la aerolínea en el servicio aéreo, la economía y la competitividad del país. «Los beneficios para Colombia y su economía al permitir que Avianca avance en su reestructuración y mantenga su operación en el país son significativos. La afectación a la operación de Avianca tendría repercusiones negativas en la calidad del servicio aéreo, en la economía y en la competitividad del país», señala el Gobierno.
Señala la comunicación que “Avianca es la aerolínea más grande de Colombia, con una participación del 45,5% del total de los pasajeros transportados en 2019, sirviendo a más de 75 destinos. En el transporte de carga, Avianca cuenta con el 31,6% de la participación del mercado. Asimismo, Avianca contribuye con aproximadamente 500 mil empleos directos e indirectos y su operación representa aproximadamente $14,6 billones de pesos al año para la economía colombiana (aproximadamente 1,4% del PIB)”.
Como lo informó REPORTUR.co, Avianca busca sumar tres acuerdos por US$1.200 millones de nuevos fondos bajo la estructura de financiación Debtor In Possession (DIP), que hace parte de su reorganización. (Avianca sumará tres acuerdos de nuevos fondos por US$1.200 M).
La aerolínea informó en su momento que planea conseguir los US$1.200 millones para que los prestamistas del DIP tengan un portafolio más robusto para respaldar los préstamos. En el Tramo B harán parte los fondos de los actuales prestamistas y nuevos inversionistas, los cuales están constituidos por “US$316 millones de nuevos fondos y US$384 millones en deuda convertible garantizada preexistente emitida en diciembre de 2019 y enero de 2020”, así lo registró en su momento La República.
También harán parte LifeMiles, donde Avianca tiene el 70% y tarjetas de crédito en pesos colombianos, lo que asegurará la financiación DIP. Por otra parte, la aerolínea acordó con un grupo ‘ad hoc’ de tenedores de bonos garantizados senior con vencimiento en 2023, los cuales serán soporte de reestructuración entre Avianca y los tenedores de la mayoría de los bonos. Todos los tenedores de estos bonos podrán proveer “hasta US$250 millones de nuevos compromisos de recursos para préstamos del Tramo A de la financiación DIP, y ciertos tenedores de bonos aceptarán respaldar hasta US$200 millones».
Me alegro mucho por esos trabajadores colombiano. Mucha suerte en esta nueva aventura. Hágale misijos
El préstamo del gobierno colombiano a AVIANCA, es un préstamo que le hacen a la CONECTIVIDAD, para los que necesitamos volar para trabajar, para que viajen los que no ven sus familias hace más de cinco meses, para los que quieren pasear y así comienzan a gastar dinero en hoteles, en taxis, en restaurantes, dinamizando así la economía tan estropeada al momento. Pensemos con grandeza que los beneficiados somos todos.
Con grandeza? Por qué no piensa con NEURONAS? Por qué para las pymes (generan el 80% del empleo en Colombia), para la salud, educación etc si no hay plata? Métase a las redes sociales para que vea la cantidad de quejas de micro empresarios que no les dan un crédito ni de 5 millones de pesos. No tengo nada contra avianca pero si hay plata pa ella, debe haber plata para TODO el mundo, incluidas las demás aerolíneas. Eso se llama EQUIDAD y TRANSPARENCIA.
Apreciado Tom, también intenté buscar ayuda y no lo conseguí. Para unos préstamos no califique por qué mis ventas eran pocas y para otros por qué mis ventas eran muchas. Así por A o por B, me cansé de intentarlo. Sin embargo me siento cómodo en poder viajar mañana a Bogota donde intento hacer dos ventas de lo que hacemos. Me sirve tener la aerolínea volando nuevamente.
Apareció el burro de Luis, el lambon mayor de Efromovich. Con ese dinero (no está aprobado) igual no pueden hacer mucho, sus deudas son de 5.000 millones de dólares, además avianca está valorada en bolsa en no más de 50 millones de dólares.
Ojalá algún día otra aerolínea haga lo que avianca no pudo, ofrecer un buen servicio de corazón.
deje de escribir pendejadas vijo, si se acaba avianca se quiebra o lo que sea puedes viajar en otras aerolíneas , simple y la reactivacion va ha ser la misma , avianca no es colombiana , las pymes si lo son y no les ayudaron en nada.
En los últimos meses viajar con numerosos permisos o ilegalmente de Bogota a Cartagena en un transporte público, durante dieciséis horas, estaba costando aproximadamente ochenta dólares americanos. Mañana AVIANCA en su primer día autorizado, nos ofrece cuatro frecuencias diarias para esa ruta, con una duración de una hora de vuelo en un avión de menos de tres años de uso por menos de treinta y cinco dólares. EL PRÉSTAMO NOS BENEFICIA A TODOS.
El niño fanboy de avianca jajajajaja no sabes que el peor negocio para avianca es meterse con el gobierno? Donde avianca lo haga, no va a poder pagar esa plata en un año olvídese, y adivine? El gobierno tomará el control, y usted bien debe saber (al menos que sea un niño rata) que todo lo politizado se vuelve Mierda.
Apreciado Wagner, lo que pase después no importa. Viajaré mañana en el primer vuelo de Bogota a Cartagena, me puedes recoger y te invito a almorzar si vives en Bogota. Tengo sesenta años, entonces no soy un niño rata, podría ser un viejo ratón. Mientras tanto te cuento que un Hotel de esta ciudad que tiene más de doscientos empleados ya recibió los diez tripulantes que saldrán en los aviones mañana a primera hora. Así todo se va reactivando.