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Latam Airlines ha decidido no usar la ayuda del Gobierno colombiano, solicitud que le había hecho en el mes de abril. La compañía se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EE.UU. y luego confirmó la financiación del Tramo A y C del proceso, por lo que no tendría la necesidad de acudir al auxilio del Gobierno.
La compañía aérea manifestó que el Estado podría dirigir esos recursos a sectores sociales y de la salud. Sin embargo, sí le solicita una política pública para la recuperación del sector al mediano y largo plazo. Entre las propuestas de la compañía están: la reducción del IVA al 5% de tiquetes aéreos hasta el final del año 2021, ampliar las medidas de corto plazo para lograr una reducción de costos, tomar medidas los modelos de concesión para que sean competitivos y así tener más tráfico y conectividad en el país, así lo registra El Tiempo.
Por su parte, el Diario Financiero, confirmó este martes que “el Fondo Singular Oaktree Opportunities XI estaría en el proceso de captar otros US$60 millones en Chile, de inversionistas institucionales como AFP y de aseguradoras”.
Como lo informó REPORTUR.co, la compañía comunicó recientemente el financiamiento del fondo de inversión Oaktree Capital Management, con sede en Los Ángeles, Estados Unidos, el cual aportó US$ 1.300 millones, lo que le asegura a la aerolínea gran parte de los recursos que necesita para funcionar. La formalización de estos nuevos recursos ante la corte de Estados Unidos dentro del marco del segundo tramo que propusieron para el financiamiento DIP (Debtor in Possession, por su sigla en inglés), correspondería al “A”. Este aporte es muy significativo de acuerdo a las necesidades de financiación que es de US$2.000 millones aproximadamente, lo que en gran parte garantiza su funcionamiento en los próximos meses, ha explicado la aerolínea. (Latam: el fondo Oaktree Capital inyecta US$1.300 millones).
Lo anterior se suma al Tramo C donde anunció la aerolínea el aporte de US$900 millones por parte de sus accionistas Qatar Airways y familias Cueto y Amaro incluyendo por US$250 millones para ampliar.
