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En asamblea extraordinaria de accionistas de Avianca, se decidió levantar el conflicto de intereses revelado por Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva de la aerolínea, y además miembro de la Junta Directiva de la sociedad y beneficiario de Kingsland Holdings Limited (accionista minoritario e indirecto de Avianca Holdings S.A.).
Adicionalmente, se autorizó la participación de Kriete en la votación de la reunión donde se decidirá la firma del otrosí para el contrato de crédito por US$ 50 millones, el cual se llevó a cabo el 25 de septiembre de 2019 entre Avianca Holdings; KHLI S.A., subsidiaria de Kingsland, y AV Loyalty Bermuda, y modificado el 15 de octubre de 2019 a través de otrosí.
En la reunión se firmarán las documentos necesarios para la modificación del contrato para incluir en «la estructura de endeudamiento unas cartas de crédito hasta por US$5.000.000 expedidas bajo el otrosí, y extender la cobertura de la garantía otorgada por la Sociedad bajo el Contrato para cubrir las obligaciones bajo las cartas de crédito», informó este miércoles la aerolínea.
Como informó REPORTUR.co, Avianca sale a la venta, ya que en tres o cuatro meses, la mayoría de sus acciones serán sometidas a subasta pública por un juez de Nueva York, pues su mayor accionista, Germán Efromovich, no logró conseguir recursos para pagar una deuda de 450 millones de dólares que contrajo con United para financiar astilleros en Brasil, y que garantizó con sus acciones de Avianca. (Avianca cambiará de dueño y no se sabe quién será el nuevo).
“La crisis en Brasil conllevó la parálisis del sector de construcción naval”, relató en su momento Efromovich en entrevista con El tiempo, y “como la garantía eran las acciones y las acciones tienen un valor flotante en bolsa, existe una cláusula en el contrato en el sentido de que si el valor de las acciones en garantía era inferior a una razón del valor de la deuda, United tendría el derecho de asumir la administración de la compañía y posteriormente vender las acciones”.
Igualmente, el acuerdo estratégico y comercial entre United Airlines, Avianca Holdings y Copa Holdings se ha retrasado por la posible inclusión de Azul SA de Brasil como cuarto socio, así como los problemas en Avianca, dijeron los presidentes ejecutivos de dos de las compañías. (Avianca: su crisis y Azul retrasan el acuerdo con United y Copa).
United Airlines quiere incluir a la aerolínea brasileña Azul a su alianza con Copa Holdings y Avianca Holdings para crear una sociedad de cuatro empresas en América Latina, dijo el viernes un alto ejecutivo. “Trabajar juntos nos da la oportunidad de ser el número 1 en América Latina. Necesitamos socios para hacerlo”, ha indicado en su momento Andrew Nocella, presidente de operaciones de United.
