Deja un comentario La posible entrada de un nuevo socio en Avianca se está desarrollando al mismo tiempo que los hermanos Germán y José Efromovich se enfrentan desafíos en otro frente. Su Oceanair Linhas Aereas SA, que opera como la aerolínea brasileña Avianca Brasil, no cumplió con el pago de más de US$4 millones por el arrendamiento de un avión de pasajeros A330 de Airbus Group SE, según, de acuerdo a elmostrador, a una demanda presentada por Wells Fargo & Co.
A finales del mes pasado, la empresa de alquiler de aviones irlandesa, Avolon, demandó a Avianca Brasil y a su matriz por el presunto incumplimiento de un contrato de arrendamiento de un Airbus, dejando una deuda de más de US$4 millones. Según contó Reuters, Avolon también está demandando tanto a la aerolínea y a su matriz, Synergy Aerospace, por incumplimiento de un contrato que tenía una duración de diez años.
La demanda fue presentada, en nombre de Avolon, el 14 de octubre en Nueva York.De acuerdo con el expediente judicial, Avolon dice que alquiló el avión de A330 a la compañía aérea en junio de 2014 por US$849.000 al mes en alquiler, además de otros costos, en virtud de un contrato de 10 años. Avolon es propiedad de HNA de China, que ha expresado su interés en adquirir tanto Avianca Brasil y la aerolínea hermana con sede en Panamá Avianca Holdings.
El endeudamiento de la compañía es uno de los principales riesgos, y su empeño en limitar la deuda y desacelerar la expansión de la capacidad es «bienvenido», señaló Renato Mimica, analista de BTG Pactual, en un informe del 24 de octubre. Avianca, con un valor de mercado de casi US$800 millones, transportó hasta agosto el 58 por ciento de los pasajeros nacionales de Colombia (Avianca recibirá ofertas hasta por 500 MDD de Delta, United y Copa).
La aerolínea está controlada por los hermanos Germán y José Efromovich, que han puesto como garantía la mayor parte de sus acciones para un préstamo de Elliott Management, controlada por el multimillonario Paul Singer, que está siendo activo en la búsqueda de socios para la aerolínea y se ha reunido con los potenciales interesados, como Delta, United y Copa. Es el mismo fondo que tomó control de la deuda de Automotora Gildemeister y evitó que quebrara.
El control de la aerolínea podría terminar dividido entre el nuevo oferente, los hermanos Efromovich y Kingsland, socio del actual grupo controlante, controlada por la familia Kriete, que fusionó Taca con Avianca en 2010. Los accionistas mayoritarios son los hermanos José y Germán Efromovich, que poseen un poco más de la mitad de la propiedad a través del holding Synergy Group, mientras que la familia Kriete tiene el 14,5%.
Uno de los modelos que querría replicar Avianca es el de Latam con Qatar Airways. Latam, que nació de la unión de las aerolíneas Lan y Tam, le vendió el 10% de sus acciones a Qatar, convirtiéndolo en socio minoritario. En el caso de la Avianca, la operación con otro posible socio espera ser de unos porcentajes mayores.
